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4月B级车市场整体收窄 新帕萨特再失冠

2016-05-19 08:02 未知 分享
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  据日前的乘联会发布的数据显示,今年4月份,中国轿车批发销量(国产车销量,含出口,不含进口)908,730辆,同比微跌0.7%,降幅有所收窄。再具体到B级车板块,受SUV和小型车挤压,与同期相比销量进一步下滑,包括豪华品牌在内的车型只有五款车型月销量达到万辆以上,最高的是一汽--大众迈腾,4月销量为12,454辆,而此前在这份榜单长时间位列第一的帕萨特4月表现不佳,继3月份之后再次与冠军擦肩而过,单月销量只有11,504辆。豪华品牌车型则加剧渗透,奥迪A4L、宝马3系等等均有不同程度上升。

  德系双雄整体统治力下滑 帕萨特跌跌不休

  继3月份后,帕萨特再次在榜单排名上输给迈腾,单月销量只有11,504辆,同比下降了31.9%,在今年1月份换新之后,帕萨特的销量不仅未能恢复巅峰时期表现,而且在新款帕萨特推出之后,2-4月每月销量同比下滑均在3成左右,市场表现远未达预期。

  而一汽--大众在历经去年年底一系列的战略调整重新部署之后,整体形势较去年有较大进步,不仅在小型车上表现良好,B级车市场也慢慢恢复增长,4月份,迈腾销量为12,454辆,同比增长了2.9%,而随着基于MQB平台打造的全新一代迈腾在今年6月上市,迈腾销量有望进一步冲高,此外一汽--大众CC4月也迎来大幅增长,单月销量为2,352辆,同比增长了47.6%。

  综合来看,受帕萨特换新之后的糟糕表现、迈腾还未能恢复巅峰时期的影响,德系双雄在B级车市场上的统治力较以前有所下滑,整体销量优势较以前相比也有不小差距,未来怎样解决销量增长问题是德系品牌迫在眼前的难题,尤其是一直下跌的新款帕萨特。

  日系雅阁破万跻身前三 新天籁、凯美瑞均下滑

  日系品牌方面,传统三大车4月表现各异,受益于2016款雅阁进一步降价让利,本田雅阁4月销量成功破万达到11,402辆,不仅成功跻身前三,与帕萨特的差距也只有区区百辆,同比增幅达到了11.1%。

  新天籁和凯美瑞4月却迎来下滑,其中新天籁4月销量为7,525辆,同比分别下滑了22.1%,而凯美瑞4月销量为7,416辆,同比下滑29.0%,但较前2月相比,降幅有所收窄。

  而刚刚在北京车展上市的日产西玛4月销量达到1,158辆,为其后来发展开了一个好头。

  美系车型集体下滑 君越新车现象不明显

  4月份,美系品牌B级车普遍迎来下滑,成为市场最大输家,其中受福特品牌最近爆发断轴、经销商反水事件影响,蒙迪欧4月未能持续3月良好表现,销量同比出现21.9%的下滑,单月销量为7,128辆;通用品牌旗下的“双君”4月销量也出现了较大幅度下滑。其中,由于新款君越刚刚上市,终端让利不明显,新君越4月销量为5,092辆,同比下滑了23.4%,而君威4月表现也不佳,单月销量为5,107辆,同比下降32.9%。

  尽管新一代(第九代)迈锐宝在去年问世,但是并未带来销量上的增长,新迈锐宝4月销量只有4,709辆,同比下滑了5.9%。

  名图苦苦支撑 韩系难掩下滑

  和美系品牌一样,4月,韩系B级车也集体遭遇下滑,其中现代旗下名图4月销量同比虽然下滑了6.2%,但是单月销量达到11,293辆,成为市场少数破万车型之一,现代另一款B级车索纳塔4月销量为7,222辆,同比下滑了5.2%。

  起亚品牌的K4、K5车型4月销量都有较大程度下滑,其中K4 单月销量也只有2,054辆,同比下滑超6成,而K5 4月销量为1,138辆,同比下滑超7成,利好销量是,借助于国内新能源市场的推广,K5混动版车型将会在5月推出上市,或有望改变目前这一颓势。

  ABB领衔 豪华品牌持续渗透

  自去年以来,随着中国市场汽车消费进一步升级和豪华品牌加速国产车型推广,以ABB为首的豪华品牌就加速渗透B级车市场。4月份,传统豪强ABB旗B级车车型继续增长,其中奥迪A4L4月销量达到10,958辆,同比增长了19.3%,宝马3系压制奔驰C级,单月销量为9,662辆,同比增长12.8%,奔驰C级4月销量为7,000辆,同比大涨了37%。

  除了ABB外,二线豪华品牌主力B级车4月销量迎来增长,其中凯迪拉克ATS-L4月销量为2,258辆,同比增航了8.4%,沃尔沃S60L4月销量为2,158辆,同比增长了26.9%。

  博瑞成自主品牌最大“安慰”

  自主品牌方面,吉利博瑞依然是唯一亮点车型,4月博瑞销量为4,472辆,在度过新车推广期后,目前博瑞月销量基本保持在4,000到5,000辆。


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